Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
JBXF
Certification:
sio
Les boulons de chaussures de piste résistent à des charges de cisaillement 5 fois plus élevées que les boulons de châssis standard en raison de l'impact direct sur le sol.Nos boulons M24x120mm utilisent de l'acier 42CrMoV4 trempé et trempé (DIN EN 10269) atteignant une résistance à la traction de 1220MPa.
Le forgeage à froid exclusif crée un flux continu de grains dans les transitions de la tige, augmentant la résistance à la fatigue de 40% par rapport aux alternatives forgées à chaud.L'analyse des éléments finis confirme une répartition uniforme des contraintes sous une charge cyclique de 380 kN - critique pour les pelles de plus de 50 tonnes opérant dans l'excavation rocheuse.
La géométrie de la tête de boulon intègre une bride en 12 points pour empêcher la rotation pendant le pliage de la voie.
Le revêtement Geomet® 3210 combine des flocons de zinc et d'aluminium avec des nanoparticules de céramique dans une matrice sans chromate.
Les essais indépendants (ASTM D968) démontrent une résistance aux pulvérisations de sel de plus de 2500 heures et une résistance à l'abrasion 30% supérieure à celle du Dacromet.Le revêtement de 15 à 20 μm résiste à l'excavation des roches lors de l'articulation des voies tout en conservant 0.35μ rugosité de surface pour des coefficients de frottement constants.
La finition violette colorée permet une inspection visuelle de l'usure sans jauge.
L'usinage CNC maintient une tolérance dimensionnelle de ± 0,015 mm selon DIN 6921. Le laminage du fil après traitement thermique induit des contraintes de surface de compression, augmentant la résistance à la fatigue de 25%.
L'inspection optique automatisée à 100% vérifie:
Les codes QR gravés au laser offrent une traçabilité complète, y compris le lot de four, la courbe de traitement thermique et l'identification du technicien QC.
Kit de boulonnage pour excavateur OEM pour Sany SY215/Hitachi ZX200, classe 10.9 Blocage
Les boulons passent les tests de la méthode A de la NACE TM0177 dans des environnements saturés en H2S (pH 2,5) à une charge de rendement de 90%.
Le risque de fragilité de l'hydrogène est atténué par la cuisson à 200 °C pendant 8 heures après le placage.
Le revêtement en carbure de tungstène HVOF en option est disponible pour les applications de dragage de l'eau de mer.
Les marques de la tête indiquent les zones de couple:
Le lave-linge thermochrome devient noir à 110% de couple pour éviter une défaillance du rendement.
L'intégration d'applications mobiles permet:
Réduit les erreurs d'assemblage de piste de 73% dans les essais sur le terrain.
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